За 2019-2020 годы в Пскове решением городской администрации ликвидировали 6 пешеходных переходов, а именно: на Рижском проспекте в районе дома №41, на Рижском проспекте в районе дома №51, на перекрестке Октябрьского проспекта и улицы Свердлова, на улице Западной в районе дома №13, на улице Коммунальная в районе дома №39 и на улице Рокоссовского у дома 2А. 1 октября 2020 года заместитель начальника управления городского хозяйства администрации Пскова Александр Грацкий сообщил о планах ликвидации еще минимум трёх пешеходных переходов: на улице Рокоссовского, Максима Горького (с улицы Петровской) и возле Центробанка.
Ликвидация пешеходных переходов объясняется соображениями безопасности граждан и несоответствием нормативным стандартам ГOCT P 32944-2014.
Однако необходимо отметить, что принятые меры не способствуют безопасности дорожного движения и ухудшают условия для пешеходов.
В результате ликвидации пешеходного перехода был создан длинный прямой участок дороги без средств успокоения трафика, что, в свою очередь, провоцировало водителей развивать на этом участке дороги максимально возможную скорость. Таким образом закрытый пешеходный переход на Рижском проспекте не только не предотвратил, но даже усугубил ситуацию с безопасностью граждан. В частности, 15 августа 2020 года на Рижском проспекте, в районе дома №49 произошло дорожно-транспортное происшествие, повлекшее за собой смерть пешехода. Подобные ДТП будут происходить и впредь, если не изменится подход к проектированию улиц.
Ликвидация пешеходных переходов для предотвращения дорожно-транспортных происшествий - градостроительная ошибка. Европейский опыт выработанный в рамках программы нулевой смертности на дорогах (Vision Zero) показывает, что к эффективным мерам снижения числа ДТП относятся: снижение лимита скорости в городе, освещение пешеходных переходов в темное время суток, а также оборудование приподнятых пешеходных переходов (ГОСТ п 3.12) и островков безопасности (ГОСТ п 3.7).
Ликвидация пешеходного перехода приводит к тому, что водители становятся менее внимательными на данном участке дороги, поскольку не ожидают увидеть человека, при этом пешеходы продолжают переходить дорогу в неположеном месте в силу установившихся пешеходных связей. Таким образом подобные решения лишь провоцируют новые ДТП.
Для создания действительно безопасной среды и для удобства для пешеходов требую восстановить ликвидированные пешеходные переходы и не принимать впредь подобные решения без широкого общественного обсуждения.